韩城至黄龙高速公路对延安黄龙山天然次生林省级自然保护区生物多样性影响评价报告

项目名称：韩城至黄龙高速公路对延安黄龙山天然次生林省级自然保护区生物多样性影响评价报告

委托单位：陕西旬凤韩黄高速公路有限公司

评价单位：国家林业和草原局西北调查规划设计院

评价目的：韩城至黄龙高速公路（以下简称：韩黄高速）线路穿越延安黄龙山天然次生林省级自然保护区（以下简称：黄龙山天然次生林保护区）的实验区。通过对项目影响区域的景观/生态系统、生物群落、种群/物种、主要保护对象、生物安全和社会因素等进行实地调查，分析、预测项目建设期和运营期可能对自然保护区生物多样性造成的影响，提出减缓生物多样性影响的措施与建议，制定生物多样性保护与生境恢复方案，提高工程建设方的生物多样性保护意识，优化工程咨询勘察设计单位及施工单位在项目可研、工程设计、施工建设阶段的工程方案，为自然保护区行政主管部门做出行政许可提供科学依据。

自然保护区概况：黄龙山天然次生林保护区位于黄河西岸的黄龙山林区石林堡林场、界头庙林场、虎沟门林场范围内。总面积35177公顷，其中：核心区12332公顷，占保护区总面积的35.06%；缓冲区9802公顷，占保护区总面积的27.86%；实验区13043公顷，占保护区总面积的37.08%。

2004年3月29日，经陕西省人民政府常务会议决定建立陕西黄龙山天然次生林省级自然保护区。2004年4月28日，陕西省环境保护局以《关于设立陕西天竺山等十个省级自然保护区和两个市县级自然保护区晋升为省级自然保护区的函》（陕环函[2004]113号）正式批准建立陕西黄龙山次生林省级自然保护区。

2015年6月13日，陕西省人民政府以《陕西省人民政府关于同意调整黄龙山天然次生林省级自然保护区范围及功能区划的批复》（陕政函[2015]105号）同意黄龙山天然次生林保护区范围及功能区划调整方案。

黄龙山被称为黄土高原的“绿色明珠”和“生物物种基因库”，保护区的主要保护对象为黄土高原天然次生林森林生态系统以及褐马鸡、黑鹳、金雕、金钱豹等珍稀濒危野生动物。

建设项目概况：韩黄高速公路项目是陕西省和渭南市、韩城市高速公路规划的重要组成部分。是华东、华北地区与西北、关中地区之间的又一条高速通道，自东向西连接了京昆高速和榆蓝高速等国省级高速公路，是对现有国家高速公路网和陕西省高速公路网的进一步补充、完善和加密。项目的实施建设，有利于国家高速公路网和省级高速路网的尽快形成，有利于全省高速公路网的均衡分布。除了进一步加密区域公路网，使其行驶路径更趋合理，提高了路网的运行效率之外。对协调发展渭南市、韩城市乃至陕西省的综合交通运输网络，加快多方式联运，对发挥国省高速路网的辐射带动作用、形成区域交通枢纽和中心城市、加快黄河沿岸土石山区县市扶贫开发进程、建设黄河沿岸明珠城市、杜绝边缘化趋势、密切韩城与周边县市的经济联系，实现全省经济均衡有序和协调发展具有重要意义。

韩黄高速起点位于韩城市西庄镇薛村，与西禹高速相接，终点位于延安市黄龙县二道窑附近，与榆蓝高速相接，全长75.21公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。全线设桥梁75座、隧道6座、互通式立交6处，设服务区1处、停车区1处、匝道收费站3处、隧道管理站1处、管理中心1处，总投资101.5亿元。

韩黄高速有部分路段穿越黄龙山天然次生林保护区的实验区，路段长度3.04公里，其中含花石崖隧道2.26公里。项目在保护区内占地面积5.92公顷，全部为林地。路线中心距保护区缓冲区最近距离107米，距核心区最近距离857米。

影响评价区概况：根据《自然保护区建设项目生物多样性影响评价技术规范》（LY/T 2242-2014）的规定，韩黄高速的影响评价区范围为道路两侧直线距离各1000米。面积610.65公顷，占保护区总面积的1.74%，占实验区面积4.65%。地理坐标位于东经109°54'38"~109°57'18"，北纬35°41'55"~35°43'05"，海拔在1372-1676米之间。影响评价区内分布有S214省道、村庄、农田和果园等，人为活动较频繁。

评价区共有野生种子植物94种（包括种下等级；不包括栽培1种），隶属于32科、72属（不包括栽培1属），占保护区总种数的12.26%、总科数的32.99%、总属数的17.60%。其中裸子植物共有1种，隶属于1科、1属；被子植物共有93种，隶属于31科、71属。无国家、省级重点保护植物。

评价区共有野生动物121种，隶属21目49科，陆栖动物占绝对优势。其中：两栖爬行动物共有4目7科12种，鱼类1目1科2种，鸟类有10目27科81种，兽类6目14科23种。其中：国家Ⅱ级重点保护动物有9种，陕西省重点保护动物有5种。

此项目审核同意书于2022年3月16日由陕西省林业局审批通过

批准文号：陕林护许准[2022]13号